Motorrijders houden van het gevoel van vrijheid, snelheid en actie. Je riskeert echter veel meer voor het avontuur op twee wielen dan wanneer je in een Mercedes E-klasse reist.
Dat hebben we altijd geweten. Het was echter niet bekend hoeveel gevaarlijker een joyride op een tweewieler eigenlijk is. Dit is vastgesteld door ongevallenonderzoekers van de verzekeringsmaatschappijen (UDV).
Het risico om te worden gedood op een motor is daarom 14 keer hoger dan in een auto. Een moordend percentage dat in andere gevaarlijke situaties nauwelijks geaccepteerd zou worden. Bovendien zijn motorrijders als zogenaamde "zwakke weggebruiker" zonder kreukelzone vaak overgeleverd aan de genade van onoplettende automobilisten: meer dan 70 % van alle motorongevallen in Duitsland wordt veroorzaakt door automobilisten.
Helaas helpt het niet veel dat motorrijders steeds veiliger worden en over het algemeen hun motor goed onder controle hebben. Extra bescherming is nodig om het blijvende risico voor de gezondheid en het leven te verminderen!
Het lichtgewicht veiligheidsvest met geïntegreerde airbag! Dit model is nog lichter en biedt nog meer bewegingsvrijheid.
De nieuwste bodywarmer van Hit Air! De Hit Air bescherming voor alle gelegenheden en kan op elk moment van het jaar individueel gebruikt worden!
Na activering blijft het gas ongeveer 10 seconden volledig in het vest totdat het langzaam uit het ventiel begint te ontsnappen. Het gaspatroon kan nu worden verwijderd en het gas ontsnapt volledig wanneer de luchtkussens weer tegen elkaar worden gedrukt.
Het vest is herbruikbaar, omdat alleen de cartridge vervangen hoeft te worden en de toetsbal opnieuw in het ontgrendelmechanisme geplaatst moet worden.
De draagbare airbag - een idee dat al heel lang in veel hoofden rondzoemt - is eindelijk gerealiseerd! Het bedrijf Hit-Air heeft eindelijk de moeilijke keuze tussen comfortabel, veilig of chic weggenomen. De Hit-Air jassen en vesten bieden de gedragen lichtheid van een conventionele jas of vest en, in geval van nood, een veilig luchtkussen dat de rijder omringt. Iedereen kent het "schildpadgevoel" van de gebruikelijke beschermende kleding, evenals de verschillende excuses om het niet te dragen: "Ik ga gewoon een stukje rijden", "het is te warm",....
Eerst wordt er een cartridge recht en strak ingedraaid. Vervolgens wordt het spiraalsnoer van het airbagvest of de airbagjas met de motor verbonden. Nadat de motorrijder zoals gewoonlijk is opgestapt, "gespt hij zich vast" zoals in een auto. Om dit te doen wordt het Hit-Air vest/jacket verbonden met het spiraalkoord. Het spiraalkoord zorgt voor de gebruikelijke bewegingsvrijheid.
Pas wanneer de rijder loskomt van de fiets activeert het spiraalkoord het Hit Air vest. De activeringsafstand wordt bereikt en het beschermende luchtkussen wordt binnen een fractie van een seconde geactiveerd. De nek, het bovenlichaam en het stuitje worden gedempt. De bekken- en nekkussens klappen automatisch uit. De Hit-Air jassen hebben ook klassieke beschermers voor de schouders en ellebogen.
Na activering blijft het gas ongeveer 10 seconden volledig in het vest totdat het langzaam uit het ventiel begint te ontsnappen. Het gaspatroon kan nu worden verwijderd en het gas ontsnapt volledig wanneer de luchtkussens weer tegen elkaar worden gedrukt.
Het vest is herbruikbaar, omdat alleen de cartridge vervangen hoeft te worden en de "keyball" opnieuw in het ontgrendelmechanisme geplaatst moet worden.